Тест-драйв для авто
Тест-драйв для авто
Вот Вы приехали на автобазар, присмотрелись и вроде среди множества автомобилей, выбрали тот, который больше всего Вам подходит. Осмотрели и изучили его, теперь настала пора попробовать его в деле. Не всегда продавец позволит незнакомому человеку самому сесть за руль пока еще своей машины, но если Вам, все же, повезло, то обратите внимание на следующие нюансы.
Зажигание. В первую очередь проверьте все ли индикаторы приборной панели в рабочем состоянии. Разберитесь на что указывает каждый конкретный показатель и огонек, ведь по своему не знанию Вы можете не заметить поломку или неисправность которая потом обязательно даст о себе знать.
Тормоза. Обратите внимание, не возникает ли посторонних звуков при торможении, не бросает ли автомобиль в стороны при неожиданном торможении. Если есть небольшой отвод в сторону, то это не очень страшно, скорее всего, требуется отрегулировать развал-сход колес. Если при торможении Вы чувствуете рывки, то проблема в колодках (скорее всего их придется менять).
Сцепление и коробка передач. Передачи в автомобиле должны переключатся без лишних звуков, легко, не выскакивать и не срываться (особенно при переключении задней передачи). Если Вы услышали разницу в шуме коробки передач при выжатом и отпущенном сцеплении – готовьтесь к ремонту: ноющий звук при сбрасывание газа – изношены шестерни, скребущий звук при переключении – изношены синхронизаторы, ноющий звук – изношены дифференциал или редуктор, стук при разной нагрузке – изношены крестовина карданного вала.
Подвеска. Прислушайтесь, как машина едет по мелким выбоинам и комочкам, как при этом работает подвеска. Вас должны насторожить сильные стуки, дрожание руля на большой скорости или крутом повороте (возможно причина в разбалансированых или неотрегулированых колесах). Проедьтесь по ровному участку дороги, отпустив руль, посмотрите, не уводит ли машину в сторону, если да – то, скорее всего, есть нарушения геометрии кузова или подвески. Если автомобиль не уводит, но руль стоит с поворотом, это говорит о том, повернута рулевая колонка, на один зуб относительно рейки (такое случается при наезде на препятствие на большой скорости).
Желаем удачной покупки.