Для каждого водителя его автомобиль играет важную роль. Но чтобы железный друг прослужил на протяжении длительного времени, необходимо проверять и врем яот времени ремонтировать своего железного друга.
ПРОВЕРКА тормозной системы
Во-первых, проверка износа тормозов - не менее важна. Во-вторых, тормозная жидкость и её состояние (многие про нее попросту забывают). Дело в том, что она набирается воды за счет своей гигроскопичности после двух-трех лет езды (жидкость ведь на основе спирта), и тормоза теряют эффективность - это в лучшем случае, а в худшем - тормозные шланги разрываются когда она замерзает зимой. Спец прибором(ареометр) проверяют саму «тормозуху», правда, встречается он лишь на немногих станциях.

Если Вашему авто более пяти лет, то заодно попросите на СТО чтобы проверили износ «начинки» самих тормозных цилиндров. И эту операцию кстати, в январе не помешает повторить – соляные «ванны» досрочно из строя выводят тормозные цилиндры, на наших дорогах.
Так же и ручник проверьте: он замерзает часто или прикипает с наступлением первого холода. Будет лучше его смазать специальной жидкостью (контакты с задними тормозами), чтобы это предотвратить.
ЭЛЕКТРИКА. Будьте внимательны.
Никто не ведет точной статистики, но могу сказать, по своим личным наблюдениям, наиболее частая зимняя проблема - это отказ одного из нескольких элементов электросистемы.
АККУМУЛЯТОР. Нужно произвести профилактику перед началом холодов, если он не новый: снять и открутить по одной банке, проверить электролит(его уровень). Долить в случае недостатка.
Правда это про автомобили старой конструкции, о которых может пойти речь, где установлены АКБ (обслуживаемые аккумуляторные батареи). Если же Ваша АКБ не обслуживаемая - рекомендуют после 4-х летней эксплуатации ее просто заменить на новую (цена от 500 грн.). Хотя это выглядит расточительством, но батарея может потерять заряд в мороз (крайне частая поломка), и эвакуатор будет стоить ну не намного дешевле, верно? А ещё сюда добавим нервы, Ваше потраченное время... Что тут говорить. Да и на холоде заболеть в активном ожидании техпомощи - увы, не сложно.
При проверке АКБ, заодно обратите своё внимание на высоковольтные провода: если вдруг повреждения видны, либо же они «искрят», сделайте замену, позаботьтесь о своей безопасности.
Обязательной является проверка эффективности оптики: часто светят все лампочки, но по причине помутнения (от времени) стекла главных фар, ночью видно крайне плохо. В этом случае фары необходимо либо заменить (в сборе), либо заняться процедурой шлифовки (100-150 грн.). Кстати, лучше возить про запас, и лампочки, и предохранители. Хороших дорог и удачи Вам этой зимой!